Frankfurt este al cincilea oraș ca populație din Germania, cu o populație de aproximativ 778.000 de locuitori. Berlinul are de peste patru ori mai mulți locuitori și nimic similar cu același hub internațional. Indiferent ce explică aeroportul din Frankfurt, nu numărul de germani care locuiesc acolo este important.

Un aeroport construit pentru ceva ce a încetat să mai existe

Câmpul de aterizare care a fost deschis pe 8 iulie 1936 nu a fost planificat în jurul avioanelor. Numele său era Flug- und Luftschiffhafen Rhein-Main, un port aerian și pentru dirijabile, iar jumătatea reprezentată de dirijabil a fost motivul investiției. Frankfurt a devenit baza de operare pentru cele mai mari două dirijabile rigide germane, LZ 127 Graf Zeppelin și LZ 129 Hindenburg. Prima aeronavă care a aterizat pe noul câmp a fost un Junkers Ju 52/3m. Graf Zeppelin a sosit la șase zile după deschidere, pe 14 iulie.

Acel model de afaceri a supraviețuit mai puțin de un an. Hindenburg a plecat din Frankfurt spre Lakehurst, New Jersey, și a ars la sosire pe 6 mai 1937, luând cu el și servicii regulate de dirijabil. Rhein-Main a rămas un aerodrom mare, plat, situat central, fără dirijabile de deservit.

Următorul capitol a fost cel militar. Forțele americane au preluat situl după război, iar Rhein-Main a devenit unul dintre principalele puncte de lansare pentru Transportul Aerian al Berlinului în 1948 și 1949. A rămas o bază aeriană americană timp de decenii, împărțind proprietatea cu aeroportul civil în creștere, până când ultimele terenuri militare au fost restituite în anii 2000.

Identitatea comercială care a persistat a provenit mai degrabă din geografie și bani decât din oricare dintre acele vieți anterioare. Frankfurt se află în apropierea latitudinii de 50°N, 8,7°E, cam cât se poate de aproape de centrul Europei, ponderat în funcție de populație, de orice oraș important. Lufthansa și-a construit principalul centru acolo. Bundesbank, și mai târziu Banca Centrală Europeană, au făcut din oraș centrul finanțelor europene. În ultimii ani, FRA s-a clasat în topul lumii sau aproape de acesta în ceea ce privește numărul brut de destinații, undeva între 270 și 330 de rute directe, în funcție de sezon și de metoda de numărare.

Cum se comportă Frankfurt în SkyChart

Baza de date SkyChart, cu 533 de orașe, evaluează Frankfurtul la o valoare economică de 95. Doar nouă orașe din joc ating acest număr, alături de Londra, New York, Shanghai, Singapore, Hong Kong, San Francisco, Dubai și Sao Paulo. Atractivitatea turistică a orașului Frankfurt este de 60, aceasta fiind cea mai mică cifră din întregul clasament superior. Următorul cel mai mic este Sao Paulo, cu 70, în timp ce New York, San Francisco și Hong Kong se situează toate la 90. Campania din 1930 începe cu Frankfurtul cu o populație de bază de 540.000 de locuitori, modestă în comparație cu cele 10 milioane ale New York-ului sau cele 8,1 milioane ale Londrei.

Datele se citesc aproape la fel ca în orașul real, cu o sumă mare de bani care se mișcă printr-un loc pe care nu mulți oameni îl vizitează pentru distracție.

Geografia este cea care poartă restul. Parcurgând distanțe maxime de la Frankfurt pe întreaga listă de orașe, 90 din celelalte 532 de orașe se află la o distanță de 1.300 km, aceasta fiind raza de acțiune a avionului Jäger Ju 52 disponibil din 1931. Printre cele 109 orașe centrale ale jocului, doar Zurich atinge o rază mai mare (93), iar Zurich are o valoare economică de 90 în loc de 95. La cei 2.400 km parcurși Dawson DC-3 în 1936, 137 de orașe intră în raza de acțiune. La cei 5.900 km parcurși Bering 314 Clipper în 1938, se aduc pe tablă 248 de orașe de pe acel singur aeroport.

Celelalte orașe din Germania evidențiază contrastul. Berlinul are o populație de bază de 4,3 milioane, dar are o valoare economică de 80 și nu este un hub. Düsseldorf este un hub cu o valoare economică de 78. München ajunge la 88 fără statut de hub. Frankfurt este singurul oraș german din baza de date cu vizibilitate de nivel 0, cea mai înaltă categorie de prestigiu a jocului, fiind unul dintre cele 25 de astfel de orașe din întreaga lume.

Ce înseamnă asta când îl joci efectiv

Frankfurt este o alegere slabă dacă doriți o campanie de deschidere care se amortizează singură prin traficul de agrement. Cererea de afaceri este mai constantă, dar mai mică per loc în primele epoci, iar o atractivitate turistică de 60 înseamnă că vârfurile mari de sezon se vor întâmpla pe rețeaua altcuiva. Ceea ce vă oferă orașul în schimb este opționalitatea. Nouăzeci de destinații în raza de acțiune Ju 52 vă permit să construiți un program dens pe sector scurt, în timp ce economisiți bani pentru primul fuselaj cu rază lungă de acțiune, iar până când apar Clipper din 1938 sau avioanele de după război, dețineți deja sloturi într-un hub de nivel 0 în mijlocul hărții.

Oricine a jucat Aerobiz va recunoaște diferența dintre o bază centrală de mare prestigiu și una regională mai ieftină. Diferența aici este scara, deoarece o hartă cu 533 de orașe și 141.778 de perechi posibile de orașe oferă acelei poziții centrale mult mai multe opțiuni de conectare decât au oferit vreodată patru table regionale.

Get SkyChart on Steam

SkyChart: Airline Executive is a deep airline management simulation spanning five eras of aviation history, from the flying boats of 1930 to the speculative jets of 2095. It’s the spiritual successor to Aerobiz that fans have been waiting 30 years for, now in Early Access.

→ Buy SkyChart on Steam or grab it on itch.io.

Not ready to buy? Wishlist it on Steam and pick it up when you are.